列車運行途中,當組中車輛軸溫報警裝置顯示的軸溫首次達到()
[
絕對溫度
]
且經車輛乘務
員確認非誤報后,或
THDS
首次預報激熱時,列車須立即采用常用制動停車。
A
、
60
℃
B
、
70
℃
C
、
80
℃
D
、
90
℃
答案:
D
車輛乘務員得到軸溫報警裝置、
TCDS
報警或
THDS
預報()的報警信息時,須立即查看報
警軸溫數據,迅速趕到報警車廂觀察軸溫變化。
A
、微熱
B
、強熱
C
、激熱
D
、高熱
答案:
B
對確認非誤報車輛乘務員須對熱軸車輛
()
軸箱進行點溫,
當軸箱溫度達到
90
℃
[
絕對溫度
]
或外溫加
60
℃時,進行甩車處理;未達到
90
℃
[
絕對溫度
]
或外溫加
60
℃時,列車按正常速
度繼續監控運行。
A
、該軸箱
B
、同一根軸
C
、全車
D
、同一轉向節
答案:
C
停車后,
車輛乘務員須對熱軸車輛全車軸箱進行點溫,
當軸箱溫度達到
90
℃
[
絕對溫度
]
或外
溫加
60
℃時,對列車采取自然涼軸措施,待全車軸箱溫度均低于外溫加
45
℃后,列車限速
()
km/h
運行至就近前方站停車,進行甩車處理。
A
、
10
B
、
20
C
、
30
D
、
40
答案:
C
列車監控運行期間,
當熱軸車輛軸溫報警裝置顯示的軸溫達到外溫加
60
℃、
但未達到
()
℃
[
絕對溫度
]
時,列車限速
60km/h
運行至就近前方站停車,進行甩車處理。
A
、
90
℃
B
、
80
℃
C
、
70
℃
D
、
100
℃
答案:
A
當軸溫達到
90
℃
[
絕對溫度
]
或
THDS
預報激熱時,
列車須立即采用常用制動停車,
停車后采
?。ǎ┐胧?,待全車軸箱溫度均低于外溫加
45
℃后,限速
30km/h
運行至就近前方站停車,
進行甩車處理。
A
、用水降溫
B
、自然涼軸
C
、用油降溫
D
、滅火器降溫
答案:
B
軸箱溫度未達到
90
℃
[
絕對溫度
]
或外溫加
60
℃,但超過外溫加
45
℃時,終到后由庫列檢進
行開蓋檢查,不入庫作業的由客列檢負責,無客列檢的由()負責。
A
、司機
B
、車站值班員
C
、發電車乘務員
D
、車輛乘務員
答案:
D
開蓋檢查發現前軸承保持架、
內圈及其他零件的可見部分有裂損、
松動和異狀,
缺油、
混砂、
混水、油脂變質和混有金屬粉末等異狀,不能保證行車安全時()
。
A
、監控運行
B
、限速
30km/h
C
、限速
60km/h
D
、須摘車
答案:
D
車輛乘務員、
機車司機須使用以下規范用語進行呼喚應答:
限速運行時,
車輛乘務員
[
呼叫
]
:
××××次司機,我是本列車輛乘務員,機后××車輛發生熱軸,請按時速
60
公里
[
時速
30
公里
]
運行至()停車。
A
、終點站
B
、前方站
C
、前方停車站
D
、有客列檢站
答案:
B
車輛乘務員、
機車司機須使用以下規范用語進行呼喚應答:
立即停車時,
車輛乘務員
[
呼叫
]
:
××××次司機,我是本列車輛乘務員,機后××車輛發生熱軸,請立即()停車。
A
、緊急制動
B
、緩慢制動
C
、使用緊急閥
D
、常用制動
答案:
D
車輛乘務員得到軸溫報警裝置、
()報警或
THDS
預報強熱的報警信息時,須立即查看報警
軸溫數據,迅速趕到報警車廂觀察軸溫變化。
答案:
TCDS